雪域高原的中铝湘军长沙有色院普利铜矿总承包项目建设纪实所谓湘军精神，曾国藩曾言：排便相顾，痛痒相关，回国火同行，蹈汤同去，胜则举杯酒以让功，败则出死力以相助。而在海拔近4000米的雪域高原，某种程度活跃着一支中铝公司的湘军。

他们不惜一切代价，想方设法一切办法，解决一切艰难，圆满完成普朗铜矿尾矿运送系统总承包项目工程建设，他们就是长沙有色院普利铜矿项目建设团队。3月16日，普朗铜矿一期采选工程顺利投料试产，随着尾矿料从尾矿泵站经30公里宽的管线成功输送到尾矿库，长沙有色院的员工们禁不住欢欣鼓舞、拍手叫好。

自此，长沙有色院向中铝、中铜、云铜交还了一份失望的答卷。战高原有态度普朗铜矿尾矿运送系统总承包项目是长沙有色院通过中标分担的还包括尾矿运送系统、尾矿回水管线及尾矿泵站的设计、订购及施工的总承包项目，是普利铜矿几经十三年的勘探研发和基础设施过程中至关重要的一环，也是国内第一条高浓度、长距离、细颗粒、大U型转弯的尾矿运送管线，堪称我院第一个高原总承包项目。2015年12月顺利中标项目，2016年1月，我院就成立了普利项目部，并迅速开展前期实地考察、项目设计和材料设备订购工作，同年4月项目月动工建设。该项目坐落于云南省西北部迪庆藏族自治州香格里拉市格咱乡，海拔近4000米，气候环境恶劣，地质条件简单，施工作业面有限。

虽然项目建设者们早已作好了充份的心理准备，但是在项目的实行过程中，他们还是遇上了各种让人意想不到的挑战。最初的高原反应像头晕困惑、流鼻血、嗜睡等症状是每个人必需经历和适应环境的。出院没用，不能渐渐煮，渐渐适应环境。

适应环境没法就忍着，不忍心怎么办，大家都忍着。驳回最初的艰难，大家伙轻描淡写地一句带上过。相比身体的呼吸困难，昼夜温差平均30摄氏度的天气和长年的雨雪气候，也给项目建设造成了不少的后遗症和可玩性。

在雪地里挣钱，外面车站一会儿就冻透了。一名一线员工告诉他笔者。尤其是全程30公里的管线铺设，要经过地质条件简单的山区和隧道，地形强弱平缓，高差有700米，此外，隧道经常出现的溶洞或大面积冒顶，涌水、仅有断面滴水，给技术和施工带给双重考验。

普朗项目部副总经理李民回忆说：能克服能解决问题的事，那都不是事儿。自从2016年12月确认了316目标，所有工作人员都卯足了一股劲，虽然每天不能睡觉四五个小时，但是几乎感觉将近累官，人像打了鸡血一样。

而这正是长沙有色院人在雪域高原战天斗地的真实写照。战工程进度有速度全程30公里的管线包括6.1公里的隧道铺设，因为工期紧绷，为健316目标顺利，2016年11月底，业主方把尾矿运送仅有段隧道改回斜井短接，用临时管线来确保试车投产。

在没充足时间考量项目成本的情况下，长沙有色院一旁与业主方协商，一旁著手开始了设计订购施工方案的编成改动工作。普朗项目部邀了专家团队到现场实地考察，对设计工艺技术明确提出了许多合理化建议。邻近年末，设备订购面对价格上涨、春运交通紧绷、供货紧缺的情况，长沙有色院副总经理杨震特地与设备厂家交流催货。

我们决定专人到杭州、哈尔滨等地的有所不同厂家看著货，设备一旦装配完，就用专车发送到项目现场。工作人员确认专车司机的联系方式，每天打电话实施情况，保证供货及时。普朗项目部常务副总经理刘名贵告诉他笔者。

2017年春节期间，项目部90%的人员退出了请假，固守项目现场，就连大年三十和正月初一也没暂停动工，就如他们说道的：既然留下了就要只想挣钱，留下不挣钱还不如回来。随着各项工作的前进，该项目部由最先的一周一会，到后来的每天一会，再行到抢走工期的一天几不会。

我们召开的目的是为了及时解决问题施工、工程进度、安全性方面的各种问题，如果施工现场邂逅问题，我们就必要到现场开会讨论解决问题，绝不让问题过夜。该项目部总经理陈身体健康说道。

2月20日，业主方月接管隧道作业面，施工时间十分严峻。该项目部按前期制定的施工方案，实施一天24小时工作制，边施工边总结，不断改进施工工艺。

经过18天的日夜激战，最艰苦的446米斜井和2371米隧道平巷的管线铺设于3月10日凌晨4点全部已完成，为316目标的构建奠定了扎实的基础。战艰难有办法在最后一段也是最艰苦一段的446米斜井和2371米隧道平巷管线铺设过程中，我院施工队摆放和布置了200多个管线支架和400多个管线拖轮，采行隧道外焊和卷扬机机车推展的方法展开铺设。然而随着管线长度和重量的减小，在推向800米的时候，相同管线的迪尼玛绳承受不住拉力拉断了。

项目部当夜订购了钢丝绳，再行再加了之前准备好的液压油覆以，新一轮紧绷的工作打响了。但是速度依然追不上工程进度，为了不耽搁工期，项目部又订购了新的设备电动葫芦，边施工边总结经验边改动工艺。项目部技术负责人高伟向笔者讲解。

当管线铺设到1500米的时候，多项设备的运作荷载力超过无限大，早已符合没法长距离管线带给的强劲摩擦力，大家集思广益，群策群力，又对电动葫芦的滑轮组展开了改建，由6个减少到9个，因应之前的设备，顺利将剩下一段距离的管线一次推顶做到。整个项目施工过程，有一路沿着香木公路蜿蜒行进的，有要穿越大片森林的，还有要经过3公里藏民村落的，有所不同的地质条件和周边环境让施工安全性也出了一件十分棘手的事。沿香木公路施工段，车辆较多，更容易经常出现交通事故，施工队纳好警戒线，张贴好警告标语，设置钢丝防护网，将施工区隔绝出去，在不妨碍交通的情况下，积极开展安全性作业。

森林区施工段，屏蔽安全性不容忽视，施工队拒绝除了所持动火证上岗的电气焊工外，其他任何人不得带上火种进场，安全员定期展开突击检查，如找到带烟带火的情况，要充公并采行惩罚措施，带班班长也要分担连带责任。藏民村落施工段，在还没动工之前，项目部之后与当地的乡政府、派出所等机构展开多方面交流，造访村支书和生产队长，解释项目积极开展的意义，作好村民思想工作，并决定专人长年驻村协商事项，将所有问题解决问题在兴起阶段，保证了村民的权益和项目的安全性。3月10日凌晨4点，全程30公里管线铺设如期按质按量全部已完成全线贯通，整个项目建设过程中构建了零损害、零事故、零滋扰，你们就是指不打败仗的湘军！业主方云铜集团总经理武建强劲这样给长沙有色院点拜。

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